ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 13 ມັງກອນ 2021, ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອງຕົ້ນແບບດ້ານວິສະວະກຳ maglev ຄວາມໄວສູງແຫ່ງທຳອິດຂອງໂລກທີ່ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຕົ້ນສະບັບຂອງມະຫາວິທະຍາໄລເຈີ້ຕົງຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ ໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການຢູ່ເມືອງເສິງຕູ ແຂວງເສສວນ ສປ ຈີນ. ມັນ marks breakthrough ຈາກ scratch ໃນການຄົ້ນຄວ້າຂອງອຸນຫະພູມສູງ superconducting ໂຄງການ maglev ຄວາມໄວສູງໃນປະເທດຈີນແລະປະເທດຂອງພວກເຮົາມີເງື່ອນໄຂສໍາລັບການທົດລອງວິສະວະກໍາແລະສາທິດ.
ກໍລະນີທໍາອິດໃນໂລກ; ສ້າງແບບຢ່າງ
ການຈັດວາງສາຍການທົດສອບເທັກໂນໂລຍີ levitation ສະນະແມ່ເຫຼັກທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງສົ່ງແຮງດັນສູງແມ່ນເປັນຄັ້ງທຳອິດໃນໂລກ. ມັນເປັນຕົວແທນຂອງການຜະລິດອັດສະລິຍະຂອງຈີນແລະສ້າງແບບຢ່າງໃນດ້ານຂອງ superconductivity ອຸນຫະພູມສູງ.
ເທກໂນໂລຍີລົດໄຟ maglev superconducting ອຸນຫະພູມສູງມີຂໍ້ດີຂອງຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ບໍ່ມີແຫຼ່ງ, ໂຄງປະກອບການງ່າຍດາຍ, ການປະຫຍັດພະລັງງານ, ບໍ່ມີມົນລະພິດທາງເຄມີແລະສິ່ງລົບກວນ, ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາ, ເປັນປະເພດໃຫມ່ທີ່ເຫມາະສົມຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ເຫມາະສົມສໍາລັບຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງໂດເມນຄວາມໄວ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂອງສາຍຄວາມໄວສູງແລະ ultra-ສູງ; ເທກໂນໂລຍີນີ້ເປັນເທກໂນໂລຍີລົດໄຟ maglev superconducting superconducting ອຸນຫະພູມສູງທີ່ມີລັກສະນະ suspension ຕົນເອງ, ນໍາພາຕົນເອງ, ແລະລັກສະນະສະຖຽນລະພາບຕົນເອງ. ມັນເປັນວິທີການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟມາດຕະຖານໃຫມ່ທີ່ກໍາລັງປະເຊີນກັບການພັດທະນາໃນອະນາຄົດແລະຄວາມສົດໃສດ້ານການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ເຕັກໂນໂລຊີແມ່ນທໍາອິດທີ່ຈະໄດ້ຮັບການວິສະວະກໍາໃນສະພາບແວດລ້ອມບັນຍາກາດ, ແລະຄາດຫມາຍສູ້ຊົນມູນຄ່າຄວາມໄວໃນການດໍາເນີນງານແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 600 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄາດວ່າຈະສ້າງສະຖິຕິໃຫມ່ສໍາລັບຄວາມໄວການຈະລາຈອນທາງບົກໃນສະພາບແວດລ້ອມບັນຍາກາດ.
ບາດກ້າວຕໍ່ໄປແມ່ນການລວມເອົາເຕັກໂນໂລຊີທໍ່ສູນຍາກາດໃນອະນາຄົດເພື່ອພັດທະນາລະບົບການຂົນສົ່ງແບບຄົບວົງຈອນ, ຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງໃນການຂົນສົ່ງທາງບົກ ແລະ ຄວາມໄວໃນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ເຊິ່ງຈະເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການບຸກທະລຸໃນໄລຍະຍາວໃນຄວາມໄວເກີນ 1000 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ດ້ວຍເຫດນີ້ການສ້າງຮູບແບບການຂົນສົ່ງທາງບົກ. ການປ່ຽນແປງທີ່ເບິ່ງໄປຂ້າງໜ້າ ແລະ ລົບກວນການພັດທະນາທາງລົດໄຟ.
△ ການສະແດງຜົນໃນອະນາຄົດ △
ເທກໂນໂລຍີ Levitation ແມ່ເຫຼັກ
ໃນປະຈຸບັນ, ມີສາມເຕັກໂນໂລຢີ "super magnetic levitation" ໃນໂລກ.
ເຕັກໂນໂລຊີ levitation ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າໃນເຢຍລະມັນ:
ຫຼັກການແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັບຮູ້ levitation ລະຫວ່າງລົດໄຟແລະຕິດຕາມ. ໃນປັດຈຸບັນ, ລົດໄຟ Shanghai maglev, ລົດໄຟ maglev ທີ່ກໍາລັງກໍ່ສ້າງຢູ່ໃນເມືອງ Changsha ແລະປັກກິ່ງທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ໃນລົດໄຟນີ້.
ເຕັກໂນໂລຊີ levitation ແມ່ເຫຼັກສູງສຸດທີ່ອຸຫະພູມຕ່ໍາຂອງຍີ່ປຸ່ນ:
ໃຊ້ຄຸນສົມບັດຂອງຕົວນໍາຊຸບເປີຄອນເທນເນີຂອງວັດສະດຸບາງຊະນິດໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ (ເຮັດຄວາມເຢັນເຖິງ -269 ອົງສາເຊລຊຽມ ດ້ວຍທາດຮີລຽມຂອງແຫຼວ) ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດໄຟມີສະພາບຄ່ອງຕົວເຊັ່ນ: ສາຍ Shinkansen maglev ໃນຍີ່ປຸ່ນ.
ເຕັກໂນໂລຊີ levitation ສະນະແມ່ເຫຼັກສູງສຸດຄວາມຮ້ອນສູງຂອງຈີນ:
ຫຼັກການພື້ນຖານແມ່ນຄືກັນກັບຂອງ superconductivity ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ແຕ່ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນ -196 ° C.
ໃນການທົດລອງທີ່ຜ່ານມາ, levitation ແມ່ເຫຼັກນີ້ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຖືກໂຈະ, ແຕ່ຍັງຖືກໂຈະ.
△ ທາດໄນໂຕຣເຈນຂອງແຫຼວ ແລະ ທາດ superconductors △
ຂໍ້ດີຂອງລົດໄຟ Maglev Superconducting ອຸນຫະພູມສູງ
ປະຢັດພະລັງງານ:Levitation ແລະການຊີ້ນໍາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຫຼືການສະຫນອງພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະລະບົບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. Suspension ແລະການຊີ້ນໍາພຽງແຕ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຢັນດ້ວຍໄນໂຕຣເຈນຂອງແຫຼວລາຄາຖືກ (77 K), ແລະ 78% ຂອງອາກາດແມ່ນໄນໂຕຣເຈນ.
ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ:ການ levitation ແມ່ເຫຼັກ superconducting ອຸນຫະພູມສູງສາມາດ levitation ຄົງທີ່, ຢ່າງສົມບູນໂດຍບໍ່ມີສິ່ງລົບກວນ; ການຕິດຕາມແມ່ເຫຼັກຖາວອນສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຄົງທີ່, ແລະພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກໃນສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ຜູ້ໂດຍສານສໍາຜັດແມ່ນສູນ, ແລະບໍ່ມີມົນລະພິດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ.
ຄວາມໄວສູງ:ຄວາມສູງຂອງ levitation (10～30 mm) ສາມາດອອກແບບຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ແລະມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອແລ່ນຈາກ static ຫາຕ່ໍາ, ຂະຫນາດກາງ, ຄວາມໄວສູງແລະຄວາມໄວສູງສຸດ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຕັກໂນໂລຊີ levitation ແມ່ເຫຼັກອື່ນໆ, ມັນແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການຂົນສົ່ງທໍ່ສູນຍາກາດ (ຫຼາຍກ່ວາ 1000 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).
ຄວາມປອດໄພ:ຜົນບັງຄັບໃຊ້ levitation ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມສູງ levitation, ແລະຄວາມປອດໄພຂອງການດໍາເນີນງານສາມາດໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນໂດຍບໍ່ມີການຄວບຄຸມໃນທິດທາງຕັ້ງ. ລະບົບການຊີ້ນໍາທີ່ມີສະຖຽນລະພາບຕົນເອງຍັງສາມາດຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພໃນທິດທາງແນວນອນ.
ຄວາມສະດວກສະບາຍ:"ແຮງ pinning" ພິເສດຂອງ superconductor ອຸນຫະພູມສູງເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍລົດມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຂຶ້ນແລະລົງ, ເຊິ່ງເປັນຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ຍາກສໍາລັບຍານພາຫະນະໃດໆທີ່ຈະບັນລຸໄດ້. ສິ່ງທີ່ຜູ້ໂດຍສານມີປະສົບການໃນເວລາຂີ່ແມ່ນ "ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ".
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາ:ເມື່ອປຽບທຽບກັບຍານພາຫະນະ levitation ແມ່ເຫຼັກຄົງທີ່ຂອງເຢຍລະມັນແລະຍານພາຫະນະ levitation ແມ່ເຫຼັກທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງຍີ່ປຸ່ນໂດຍໃຊ້ helium ຂອງແຫຼວ, ມັນມີຂໍ້ດີຂອງນ້ໍາຫນັກເບົາ, ໂຄງສ້າງງ່າຍດາຍ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດແລະການດໍາເນີນງານຕ່ໍາ.
ການນໍາໃຊ້ວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຊີຂອງໄນໂຕຣເຈນຂອງແຫຼວ
ເນື່ອງຈາກຄຸນລັກສະນະຂອງ superconductors, superconductor ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ immersed ໃນສະພາບແວດລ້ອມໄນໂຕຣເຈນຂອງແຫຼວທີ່ -196 ℃ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ.
levitation ສະນະແມ່ເຫຼັກທີ່ອຸນຫະພູມສູງຂອງ superconducting ແມ່ນເຕັກໂນໂລຊີທີ່ນໍາໃຊ້ລັກສະນະການ pinning flux ສະນະແມ່ເຫຼັກຂອງອຸປະກອນການ superconducting ອຸນຫະພູມສູງເພື່ອບັນລຸ levitation ຫມັ້ນຄົງໂດຍບໍ່ມີການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວ.
The Liquid Nitrogen Filling Truck
ລົດບັນຈຸທາດໄນໂຕຣເຈນຂອງແຫຼວແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກອອກແບບແລະພັດທະນາໂດຍ Sichuan Haishengjie Cryogenic Technology Co., Ltd. ສໍາລັບໂຄງການ maglev ຄວາມໄວສູງ superconducting ອຸນຫະພູມສູງ.
△ ການນໍາໃຊ້ພາກສະຫນາມຂອງລົດບັນທຸກຕື່ມໄນໂຕຣເຈນຂອງແຫຼວ △
ການອອກແບບມືຖື, ການເຮັດວຽກການຕື່ມໄນໂຕຣເຈນຂອງແຫຼວສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ໂດຍກົງຂ້າງລົດໄຟ.
ລະບົບການຕື່ມໄນໂຕຣເຈນຂອງແຫຼວເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດສາມາດສະຫນອງ 6 dewars ດ້ວຍໄນໂຕຣເຈນຂອງແຫຼວໃນເວລາດຽວກັນ.
ລະບົບການຄວບຄຸມເອກະລາດຫົກທາງ, ແຕ່ລະພອດເຕີມເງິນສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ສ່ວນບຸກຄົນ.
ການປ້ອງກັນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ປົກປັກຮັກສາພາຍໃນຂອງ Dewar ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການເຕີມເງິນ.
ການປ້ອງກັນແຮງດັນຄວາມປອດໄພ 24V.
ຖັງສະຫນອງຄວາມກົດດັນດ້ວຍຕົນເອງ
ມັນເປັນຖັງສະຫນອງຄວາມກົດດັນດ້ວຍຕົນເອງທີ່ພັດທະນາແລະຜະລິດເປັນພິເສດສໍາລັບການສະຫງວນໄນໂຕຣເຈນຂອງແຫຼວ. ມັນສະເຫມີອີງໃສ່ໂຄງສ້າງການອອກແບບທີ່ປອດໄພ, ຄຸນນະພາບການຜະລິດທີ່ດີເລີດແລະການເກັບຮັກສາໄວ້ດົນນານຂອງໄນໂຕຣເຈນຂອງແຫຼວ.
△ Liquid Nitrogen Supplement Series △
△ ການນໍາໃຊ້ພາກສະຫນາມຂອງຖັງສະຫນອງດ້ວຍຕົນເອງຄວາມກົດດັນ △
ໂຄງການກໍາລັງດໍາເນີນຢູ່
ສອງສາມມື້ກ່ອນນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານຈາກພາກຕາເວັນຕົກສຽງ Jiaotong ວິທະຍາໄລ
ດຳເນີນການຕິດຕາມວຽກງານຄົ້ນຄ້ວາຂອງໂຄງການ superconducting ອຸຫະພູມສູງຄວາມໄວສູງ Maglev
△ ສະຖານທີ່ສໍາມະນາ △
ພວກເຮົາຮູ້ສຶກເປັນກຽດຢ່າງຍິ່ງທີ່ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນວຽກງານບຸກເບີກໃນຄັ້ງນີ້. ໃນອະນາຄົດ, ພວກເຮົາຍັງຈະສືບຕໍ່ໃຫ້ການຮ່ວມມືກັບວຽກງານການຄົ້ນຄວ້າຕິດຕາມໂຄງການເພື່ອເຮັດໃຫ້ທຸກຂັ້ນຕອນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບວຽກງານບຸກເບີກນີ້.
ພວກເຮົາເຊື່ອ
ວິທະຍາສາດເຕັກໂນໂລຊີຂອງຈີນຈະປະສົບຜົນສຳເລັດຢ່າງແນ່ນອນ
ອະນາຄົດຂອງຈີນແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມຄາດຫວັງ
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-13-2021
